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外洋空间站比我们多了3个接口
本月上旬，外洋空间站迎来了历史性的一刻：一共有6艘飞船同期靠岸在外洋空间站，创造了新的历史记载。
这6艘飞船包括4艘货运飞船，辩认是俄罗斯的卓著号MS-23和卓著号MS-24，好意思国的天鹅座号NG-19和龙飞船CRS-29。它们皆是给外洋空间站运送物质和鼓励剂的。
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另外两艘飞船则是载东说念主飞船，辩认是好意思国的龙飞船7号和俄罗斯的定约号MS-24，它们共搭载了7名宇航员。
内容上，同期靠岸6艘飞船还不是外洋空间站的最大容量，它现在还有一个接口处于闲置气象。也就是说，外洋空间站最多能同期靠岸7艘飞船。
要是算上中国的天舟六号货运飞船和神舟十七号载东说念主飞船，那么宇宙共有8艘飞船同期在轨运转，这一数字相通创造了历史记载。
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现阶段，中国空间站一共有4个接口，最多好像同期靠岸4艘飞船。有东说念主说，外洋空间站比我们多了3个接口，那我们啥时候能赶上东说念主家呀？
事实上，空间站上的接口并非越多越好，同期靠岸飞船的数目也并非越多越好，关节是要均衡好运力供给和任务需求。
过多的闲置接口、过多的飞船数目不仅会形成资源铺张，增多选藏责任量，何况还会在一定过程上加大空间站的运转风险。
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与外洋空间站比较，我国货运飞船的数目虽少，然则输送效果更高。我们的天舟货运飞船，每次好像运送7.4吨的物质和鼓励剂，比外洋空间站上的任何一种货运飞船皆要多。
俄罗斯的卓著号货运飞船，输送才能只须2.5吨，跟我们比较差距太大，几艘皆抵不上我们一艘。
即就是马斯克旗下SpaceX源流进的龙飞船，抗旱物资其最大输送量也只须6.4吨。
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恰是因为我们的天舟货运飞船输送量富裕大，是以我们才不需要不息地辐射飞船，将来一年辐射一艘货运飞船就能清高货运需求了。这么既省俭了本钱，又普及了效果。
虽然，我们的玉阙空间站也不是一成不变的，它的二期工程照旧启动。从玉阙空间站二期首个舱段遐想来看，它将领有5个接口，展望不错同期靠岸5艘飞船。
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这个二期舱段关于我国的航天功绩来说格外热切，因为它不仅扩张了中国空间站的飞船接口，增多了航天员的生涯空间和试验空间，何况它还将动作中国异日洞开地月航班的中转站，让中国空间站变成确切的天外母港，成为载东说念主登月和地月航班的中转站。
值得一提的是，按照当初的遐想有计划，外洋空间站的使用寿命最多只可保管到2024年。但由于好意思国和俄罗斯均无力再树立一个新的空间站，是以两国皆缠绵通过“缝补缀补”，尽可能延长外洋空间站的退役工夫。
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俄罗斯何处缠绵将外洋空间站的俄罗斯舱段延长使用至2028年，而好意思国方面则贪图将外洋空间站的运转工夫延长至2030年，但这无疑会增多外洋空间站的运营风险。
频年来，外洋空间站照旧发生屡次故障险情抗旱物资，比如舱段漏气、通讯中断、电力故障、失去方向等，到底能弗成撑到2028年致使2030年，需要打上一个大大的问号。
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